Le Groupe ADP lance en 2017 les travaux préparatoires à la construction de la future gare Aéroport d’Orly du Grand Paris Express. Elle sera implantée sur le territoire de la commune de Paray-Vieille-Poste, sur l'emprise de l’aéroport Paris Orly

Mise en service en 2024, la gare constituera le terminus des lignes 14 et 18 du Grand Paris Express. Très facile d'accès car située en face du bâtiment de jonction et à 50 mètres des terminaux, la future gare comprendra trois niveaux : les quais, la correspondance et l'accueil.  Le prolongement vers le Sud de la ligne 14 du métro et la création de la ligne 18 entre l'aéroport et Versailles, faciliteront l'accès au site aéroportuaire par les transports en commun.

Accéder à l'aéroport facilement par les transports collectifs est une demande très forte à la fois des passagers et des salariés. Aujourd'hui, 85% des 28 000 employés de l'aéroport prennent leur voiture pour venir travailler, faute d’une bonne desserte par les transports en commun. Grace au futur métro, le temps de trajet sera considérablement amélioré, favorisant ainsi les déplacements professionnels en transport en commun.

© Groupe ADP

Temps de parcours

Aéroport d’Orly < > Olympiades : 16 minutes contre 43 minutes aujourd’hui.

Aéroport d’Orly < > Kremlin-Bicêtre : 12 minutes contre 52 minutes aujourd’hui.

La Société du Grand Paris est maître d’ouvrage du Grand Paris Express. Du fait de l'imbrication importante du projet avec les chantiers aéroportuaires avoisinants, elle  a délégué la maîtrise d’ouvrage et la maitrise d'œuvre de la gare Aéroport d’Orly au Groupe ADP.

Le pôle d’Orly représente 173 000 emplois dont 28 000 sur la plate-forme aéroportuaire. 

Chantier phare de l'aéroport Paris-Orly : la construction du bâtiment de jonction entre les terminaux Sud et Ouest

Commencé en avril 2015, le futur bâtiment de jonction de 80 000 m2 reliera les terminaux Sud et Ouest à l’horizon 2019. Financé par le Groupe ADP, l’investissement total de ce bâtiment s’élève à 385 millions d’euros.

© Groupe ADP-Alain Leduc

Aujourd’hui, l’aéroport Paris-Orly est composé de deux terminaux et de six halls d’embarquement. À la mi-2019, il ne comptera plus qu’un seul et unique terminal et quatre halls d’embarquement.
D'une hauteur sous plafond de 9m, le bâtiment de jonction offrira un standing à l’instar des plus beaux aéroports du monde. Faisant la part belle à la lumière naturelle grâce à sa façade de 250 mètres toute en transparence, cet édifice intégrera toutes les fonctionnalités liées aux parcours «départs-arrivées» des passagers : enregistrement, contrôles de sûreté, passage aux frontières, embarquement et débarquement, correspondance, système de traitement bagages, commerces et services.

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En 2019, l’aéroport Paris-Orly sera encore plus spacieux. Il aura gagné en compétitivité et en attractivité, au bénéfice des passagers, des compagnies aériennes mais également des territoires du sud-francilien.

Les chantiers de modernisation de l’aéroport sont dictés par l’évolution du trafic à Paris- Orly. Celui-ci est marqué ces dernières années par une forte croissance du nombre de voyageurs avec 31,3 millions de passagers accueillis en 2016 et une stabilité du nombre de mouvements d’avions. Cette croissance du trafic est générée par l'augmentation du nombre de passagers par avion. Si en 2009, on comptait 114 passagers par avion en moyenne, en 2016 ce chiffre atteint les 133 passagers.